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雄安站凭什么称为亚洲第一大站?

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bdtg2605 发表于 2019-9-25 10:33:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
bdtg2605
2019-9-25 10:33:32 214 0 看全部
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自从雄安成立以后,关于雄安站的消息就成为诸多建设项目当中最受关注的内容之一。根据规划,雄安站建成之后,从雄安乘坐高铁到北京只需要半小时,可以实现雄安上班北京生活或者北京上班雄安生活,形成方便快捷的轨道上的京雄城市群,无疑让雄安成为很多人的梦想之地。

雄安站位于现状雄县县城东北方向的昝岗组团内,建成之后将汇集京雄城际铁路、京港台高铁、津雄铁路等多条高铁与快线,未来规划的京昆大通道也将在雄安站停靠,这样雄安站不仅有纵贯中国南北的京港台高铁,还有直接通到东南亚的京昆高铁,雄安站成为京南最大的铁路枢纽,并将成为亚洲第一大站。
雄安站站房面积约13万平方米,总建筑面积45.29万平方米,工程主体共5层,其中地上3层,地下2层。按规模来说雄安站的确不小,但是如果说是亚洲第一大站,似乎没有什么说服力。

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北京南站此前有“亚洲第一站”之称,建筑面积31万平方米;上海虹桥站总投资将超过150亿元人民币,总占地面积超过130万平方米;南京南站总投资将超过140亿元,占地200万平方米;广州新站规划占地面积1140万平方米,相当于近30个天安门广场,是目前“亚洲第一大”火车站北京南站的50倍,整个车站设15站台28股道。
无论是占地面积或者建筑面积还是客流量,雄安站从哪里也不能说是亚洲第一大站。但是,既然要称亚洲第一大站,总有其来源。那么,雄安站是凭什么作为亚洲第一大站呢?

来自权威渠道的消息说,雄安站虽然前期规划了11台19线,但是在将来可能会增加到13台23线。至于亚洲最大,那是因为雄安站将采用的是站桥合一的模式,雄安站的站房上面跑着高速铁路,站房范围内使用无砟轨道,这在国内比较少见,在亚洲都可以称为第一。

那么,站桥合一的高铁站有哪些好处呢?站桥合一,可以有效利用空间,可以让候车环境更加宽敞明亮,可以实现车站结构的艺术化,可以达到轨道交通与地面交通无缝连接的多元化等,是高科技的综合体现。

当然,站桥合一的结构高工况复杂,动力性能和结构稳定分析难度大,结构精度与变形控制要求极高。雄安站在规划建设中,运用了多种高科技技术与手段,将创造又一个里程碑式的建筑。

根据建设进度,雄安站最晚2020年12月底就可以投入运营。
来自:复兴碑

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