2月27日，雄安集团发布《雄安站CEC停车场项目可行性研究报告编制、勘察、设计招标公告》。

      从公告中看到，该项目位于雄安站南北两侧，总占地面积约16.7万平米。主要建设南北两个CEC停车场（一个机动车停车场，一个非机动车停车场）、服务用房、设备用房、物流场地和与雄安站连廊工程及安全、监控、景观绿化等附属设施。项目总投资约1.77亿元。

那么什么是CEC停车场呢？说白了就是雄安东站智能换乘停车的地方。

去过雄安市民服务中心的都知道，要在西侧的停车场换成摆渡车，摆渡车停靠的那几个足球场大的P1停车场就是一个CEC停车场，也称“城市交换中心”。

有很多人难以理解为何要把停车场设这么远？倡导绿色出行，崇尚低碳生活，是雄安新区秉承的先进理念。从P1停车场到雄安市民服务中心的两三公里，必须要把燃油车停到停车场，然后换乘电动大巴才能去市民服务中心。

现在的雄安市民服务中心P1停车场是一个初级的交换站，雄安东站建设招标CEC停车场，将是雄安新区一个高级的交换中心，这样的地方称为“城市交换中心（City Exchange Center, CEC)”，是雄安新区创新交通发展提出的概念，是一种先进绿色的交通基础设施。

除了具备基本的截流（非清洁能源车辆）、停车、换乘功能之外，CEC还将具有商业、餐饮、娱乐、休闲、物流、公交服务、汽车服务等综合化功能，实现信息交换、智慧交换、物流交换、文化交换，使之成为未来城市的一个活力点，创新发展新模式的靓丽名片。

根据功能定位，CEC可分为片区级和街区级。片区级CEC一般设置在组团外围，而街区级CEC则靠近市里，并通过不同标准的停车收费政策，对车辆停放位置予以调节。片区级实行低廉的停车收费政策，街区级则提高停车收费标准，以此吸引小汽车进入更外围的片区级CEC，而减少小汽车在街区级CEC的频繁使用和长时间停放。

毫无疑问，绿色出行是未来城市交通发展的着力点，雄安东站换乘停车场的招标建设也充分证明了这一点。

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